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星組原理主義SAKAE

Author:星組原理主義SAKAE
1979年神奈川県生まれ。御巣鷹事故の翌年1986年に、当時嫌なイメージがあったJALを敬遠し、生まれて初めての飛行機搭乗はANAで羽田~長崎往復となった。その後外資系航空会社やJAL,JASに乗り、1997年に大阪からの帰りでスカイメイトで11年ぶりにANAに乗った。

その後1999年スカイメイトで大阪往復することになり、JAL、ANAどっちに乗ろうか迷っていたところ、出発2日前に私が当時開設していたウェブサイトで「ana.co.jp」からのアクセスがあり、ANAで行く決意をする。1999年4月5日NH15便搭乗とともにAMC会員デビュー、同年9月にANAカード(VISA)に入会、2003年にはEdy機能つきAMCカードを入手し、2005年1月にNTTドコモの「おサイフケータイ」P506iC購入、同年6月にスルガ銀行ANA支店に口座を開設、2006年から実家のある東京に戻り、そしてANAプラチナ会員資格とSFCをゲットし、現在に至る。
今回胴体着陸したボンバルディアDHC-8-Q400には4回搭乗歴がある。

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DATE: CATEGORY:ボンバルディア機への不安に関する記事
ボンバル機への不安訴える=「会社は整備士確保を」-乗員組合 - 時事通信


 高知空港の胴体着陸事故で、ボンバルディア機を運航する全日空グループの乗員組合は15日、国土交通省で記者会見し、「会社側は整備士を確保して各空港に配置すべきだ」と訴えた。
 会見したエアーニッポン乗員組合の中島信介副委員長は「前輪以外にもさまざまな問題を抱えている機体」と不安を強調。「ボンバルディア社は歴史が浅く、品質向上が遅々として進まなかったのが事故原因だ」と話した。 
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